XPENG Maintains MSCI ESG AAA Rating, Advances Carbon Reduction and Responsible AI in 2025 ESG Report

16.04.2026

GUANGZHOU, China, April 16, 2026 /PRNewswire/ -- XPeng Inc. ("XPENG" or the "Company,"), a leading global AI mobility technology company, today released its 2025 Environmental, Social and Governance (ESG) Report, maintaining an MSCI ESG AAA rating for the third consecutive year, placing it among the highest-rated global automakers.

The report highlights XPENG's progress in carbon reduction, safety and circular resource use, and outlines its AI governance approach for the first time as it expands into its physical AI ecosystem.

"As intelligent technology evolves, we must take greater responsibility in addressing challenges such as climate change, technological ethics and social inclusion, and play an active role in creating a better future," said He Xiaopeng, Chairman and CEO of XPENG. "That is the true warmth of a technology company."

Lowering carbon across the full lifecycle

XPENG continues to reduce its environmental impact, with broader global targets to follow as part of its long-term sustainability roadmap.

Based on its product carbon footprint accounting system, XPENG estimates that its electric vehicles could reduce more than 6 million tons of lifecycle carbon emissions in 2025 compared with gasoline vehicles, reflecting improvements in energy efficiency, low-carbon design and manufacturing.

In its 2025 ESG Report, XPENG said it aims to reduce lifecycle carbon emissions per vehicle in China by 9% by 2027, compared with 2023 levels, and cut operational carbon intensity by 38%. The company has also set a long-term goal of achieving carbon neutrality across its operations and product lifecycle by 2050.

Embedding responsible AI into products and operations

As XPENG expands beyond smart electric vehicles into a broader physical AI ecosystem — spanning intelligent driving, robotics and future mobility — the company has introduced a full-lifecycle AI governance framework in its ESG report.

The framework embeds governance across every stage of AI development, from research and training to deployment and decommissioning, covering areas such as data security, ethical development and regulatory compliance. All AI models and third-party services undergo strict approval and validation processes, while deployed systems are supported by continuous monitoring and risk management mechanisms.

XPENG is also promoting responsible AI use through industry collaboration and public education initiatives.

Advancing a circular green ecosystem

XPENG is strengthening its full-lifecycle circular approach to resource use, including efforts across batteries and materials.

The company is developing systems to support the responsible management for end-of-life batteries, and is exploring opportunities for battery reuse and second-life applications.

Beyond batteries, XPENG is advancing closed-loop manufacturing. Its aluminum recycling program enables 100% reuse of production scrap, reducing primary aluminum consumption by approximately 40% per vehicle.

The company is also improving water efficiency across its plants, with reclaimed water reuse exceeding 50% and saving over 280,000 tons of water in 2025.

Safety, security and real-world trust

Beyond environmental impact, XPENG is strengthening safety and trust across its vehicles, combining intelligent technologies with engineering design to improve real-world outcomes.

Its advanced driver assistance technologies, including Automatic Emergency Braking (AEB) and Automatic Emergency Steering (AES), enable proactive risk detection and intervention, helping to avoid more than 376,000 potential collision risks, according to internal system data.

The company has also built a comprehensive passive safety system, featuring an ultra-high-strength body structure and multi-layer occupant protection mechanisms, alongside a three-level battery safety architecture covering intrinsic, passive and active protection.

At the same time, XPENG is strengthening data privacy and security as a core part of product design. The company has embedded "privacy by design" principles into its systems, supported by data protection impact assessments and compliance with global regulations such as GDPR.

People and value chain responsibility

XPENG is strengthening sustainability across its value chain, maintaining a 100% signing rate for its supplier Integrity Commitment Letter. It is also expanding ESG-focused supplier management systems, including over 800 supplier training sessions and strengthened audits covering business ethics, environmental performance and responsible sourcing.

Internally, the company continues to invest in employee development, with over 97% of employees receiving training in 2025.

Beyond its operations, XPENG is advancing public welfare initiatives through its foundation and volunteer network. In 2025, the company established an emergency response mechanism for major disasters and provided support following incidents such as the Hong Kong Tai Po fire. As of the end of 2025, XPENG had invested a total of over CNY 34.88 million in public welfare and charity.

Please view the full 2025 ESG report here: https://www.xpeng.com/esg

Photo - https://mma.prnewswire.com/media/2958290/20260416_193313.jpg

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Von Braunschweig bis München: Die juristische Bilanz des VW-Dieselskandals

14.04.2026

Mehr als zehn Jahre nach Bekanntwerden der Manipulationen an Diesel-Fahrzeugen von Volkswagen geht die strafrechtliche Aufarbeitung in eine weitere Runde. Vor dem Landgericht Braunschweig beginnt ein dritter großer Betrugsprozess im Zusammenhang mit der sogenannten Abschaltsoftware. Angeklagt sind fünf zum Teil ehemalige Mitarbeiter des Konzerns und eines Zulieferers. Die Staatsanwaltschaft wirft ihnen unter anderem Beihilfe zum gewerbsmäßigen Betrug vor; im Falle einer Verurteilung drohen mehrjährige Haftstrafen. Es gilt die Unschuldsvermutung.

Im Mittelpunkt steht erneut die Software, mit der Millionen Fahrzeuge der VW-Marken auf Prüfständen bessere Abgaswerte erreichten als im regulären Straßenbetrieb. Nach Auffassung der Ermittler entstand den Käufern dadurch ein Milliardenschaden. Die nun angeklagten Beschuldigten sollen zwischen November 2006 und September 2015 in unterschiedlichen Zeiträumen an Entwicklung und Implementierung der Funktion beteiligt gewesen sein oder sie unterstützt haben. Ziel sei es gewesen, Volkswagen hohe Gewinne zu sichern und darüber mittelbar von Gehalts- und Bonuszahlungen zu profitieren.

Der neue Prozess fügt sich ein in eine Serie von Verfahren, mit denen deutsche Gerichte den Dieselskandal juristisch aufarbeiten. Bereits im Mai 2025 endete nach mehreren Jahren Verhandlung der erste große Betrugsprozess in Braunschweig mit Urteilen gegen vier Angeklagte: Zwei erhielten Haftstrafen, zwei Bewährungsstrafen. Die Verurteilten sehen sich als Bauernopfer und haben Revision eingelegt; eine Entscheidung darüber steht aus, der tatsächliche Haftantritt dürfte sich entsprechend verzögern. Ein zweites Verfahren gegen fünf teils ehemalige Führungskräfte des Konzerns läuft seit November 2025, den vier Männern und einer Frau werden unter anderem Betrug, Steuerhinterziehung und strafbare Werbung vorgeworfen. Für diesen Prozess sind Termine bis mindestens Ende 2026 angesetzt.

Prominent, aber derzeit ruhend, bleibt das Verfahren gegen den früheren Vorstandschef Martin Winterkorn. Er war im ersten Braunschweiger Prozess zunächst Mitangeklagter, sein Verfahren wurde jedoch aus gesundheitlichen Gründen abgetrennt und wegen Verhandlungsunfähigkeit vorläufig eingestellt. Winterkorn hatte vor Gericht strafrechtliche Verantwortung zurückgewiesen. Ein rechtskräftiges Urteil im Kontext der Dieselaffäre liegt hingegen aus München vor: Ex-Audi-Chef Rupert Stadler wurde dort zu einer Bewährungsstrafe von einem Jahr und neun Monaten sowie zur Zahlung von 1,1 Millionen Euro verurteilt. Parallel dazu hatte VW in den USA, wo der Skandal 2015 durch eine Mitteilung der Umweltbehörde EPA öffentlich geworden war, bereits mehr als 20 Milliarden Dollar an Strafen und Entschädigungen gezahlt; frühere Mitarbeiter wurden dort zu langen Freiheitsstrafen verurteilt.