SHANGHAI and SCHORNDORF, Germany, April 10, 2026 /PRNewswire/ -- Sigenergy, a leading energy innovator, is entering the market for utility-scale photovoltaic systems in Europe. Together with Baden-Württemberg/Germany based PV specialist Arausol, and the European distributor Memodo, it is building Germany's largest PV plant with decentralized storage systems that operate on direct current (DC).

The project in Weissach im Tal is currently under construction and will have an installed peak PV capacity of 11.6 MWp and a battery capacity of 20 MWh. This capacity is distributed across 1,660 Sigenergy battery modules, each with a capacity of 12 kWh, which are securely installed in stackable SigenStacks. Unlike large-scale batteries, they are deployed in a decentralized manner.

Installing SigenStacks on Arausol mounting structure—similar to PV module racks—is quick, easy, and safe, requiring no complicated cabling or the use of cranes or other heavy equipment. The solution thus avoids soil sealing, which is common in projects involving large central batteries housed in containers.

DC Coupling and AI: more power, more renewable electricity and higher revenues

Compared to AC-coupled systems, the system eliminates the need for multiple conversions between DC and AC. Instead, excess photovoltaic DC power is fed directly into the batteries and converted to AC via the inverters only when it is time to feed power into the grid. DC coupling thus increases the overall system's efficiency—by at least 4%. It also eliminates the need for duplicate inverter infrastructure.

The DC mode also allows Arausol to increase the output of the PV system, further enhancing the project's economic viability.

Less Need for Grid Expansion

In comparison, AC-coupled systems have technical limitations. As a result, consistent use of DC coupling for large-scale PV projects would allow for a smaller-scale expansion of the power grids required for Germany's energy transition. This would also help keep costs low for electricity customers.

In addition to storage systems and inverters, Sigenergy is supplying Arausol with other electrical components, such as medium-voltage transformer stations equipped with pre-installed low-voltage connections. Memodo ensures reliable procurement through its delivery capability and market expertise. Arausol is responsible for the construction and project management, in addition to providing the substructures from its own facilities. Grid connection is scheduled for July 2026.

Partnership for cutting-edge technology

"This project sends a clear message: DC coupling enables utility-scale energy systems to be built faster, smarter, more efficiently, and in a more environmentally friendly way," explains Emanuel Spahrkäs, Senior Account Manager at Sigenergy. "By combining Sigenergy's unique DC-coupled solution with a decentralized battery architecture and Arausol's easy-to-install mounting system, we achieve faster commissioning, higher performance, and lower operating costs."

Jaime Arau, CEO and founder of Arausol, said: "As a leading systems integrator and project developer for photovoltaic systems, we are committed to implementing the latest technology. Thanks to its innovative DC coupling, Sigenergy is an ideal partner for realizing this goal."

Memodo emphasized its strategic role in the project, highlighting early-stage collaboration and technology alignment. The company worked closely with the customer to define the system architecture and position Sigenergy as a suitable partner. "Our strength lies in actively bringing innovations to the market and supporting projects across the entire value chain," said Jonas Hollweg, Head of Sales at Memodo. "The project underlines the potential of close and strategic cooperation between manufacturers, project developers and distributors in delivering advanced energy solutions."

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Mehr als zehn Jahre nach Bekanntwerden der Manipulationen an Diesel-Fahrzeugen von Volkswagen geht die strafrechtliche Aufarbeitung in eine weitere Runde. Vor dem Landgericht Braunschweig beginnt ein dritter großer Betrugsprozess im Zusammenhang mit der sogenannten Abschaltsoftware. Angeklagt sind fünf zum Teil ehemalige Mitarbeiter des Konzerns und eines Zulieferers. Die Staatsanwaltschaft wirft ihnen unter anderem Beihilfe zum gewerbsmäßigen Betrug vor; im Falle einer Verurteilung drohen mehrjährige Haftstrafen. Es gilt die Unschuldsvermutung.

Im Mittelpunkt steht erneut die Software, mit der Millionen Fahrzeuge der VW-Marken auf Prüfständen bessere Abgaswerte erreichten als im regulären Straßenbetrieb. Nach Auffassung der Ermittler entstand den Käufern dadurch ein Milliardenschaden. Die nun angeklagten Beschuldigten sollen zwischen November 2006 und September 2015 in unterschiedlichen Zeiträumen an Entwicklung und Implementierung der Funktion beteiligt gewesen sein oder sie unterstützt haben. Ziel sei es gewesen, Volkswagen hohe Gewinne zu sichern und darüber mittelbar von Gehalts- und Bonuszahlungen zu profitieren.

Der neue Prozess fügt sich ein in eine Serie von Verfahren, mit denen deutsche Gerichte den Dieselskandal juristisch aufarbeiten. Bereits im Mai 2025 endete nach mehreren Jahren Verhandlung der erste große Betrugsprozess in Braunschweig mit Urteilen gegen vier Angeklagte: Zwei erhielten Haftstrafen, zwei Bewährungsstrafen. Die Verurteilten sehen sich als Bauernopfer und haben Revision eingelegt; eine Entscheidung darüber steht aus, der tatsächliche Haftantritt dürfte sich entsprechend verzögern. Ein zweites Verfahren gegen fünf teils ehemalige Führungskräfte des Konzerns läuft seit November 2025, den vier Männern und einer Frau werden unter anderem Betrug, Steuerhinterziehung und strafbare Werbung vorgeworfen. Für diesen Prozess sind Termine bis mindestens Ende 2026 angesetzt.

Prominent, aber derzeit ruhend, bleibt das Verfahren gegen den früheren Vorstandschef Martin Winterkorn. Er war im ersten Braunschweiger Prozess zunächst Mitangeklagter, sein Verfahren wurde jedoch aus gesundheitlichen Gründen abgetrennt und wegen Verhandlungsunfähigkeit vorläufig eingestellt. Winterkorn hatte vor Gericht strafrechtliche Verantwortung zurückgewiesen. Ein rechtskräftiges Urteil im Kontext der Dieselaffäre liegt hingegen aus München vor: Ex-Audi-Chef Rupert Stadler wurde dort zu einer Bewährungsstrafe von einem Jahr und neun Monaten sowie zur Zahlung von 1,1 Millionen Euro verurteilt. Parallel dazu hatte VW in den USA, wo der Skandal 2015 durch eine Mitteilung der Umweltbehörde EPA öffentlich geworden war, bereits mehr als 20 Milliarden Dollar an Strafen und Entschädigungen gezahlt; frühere Mitarbeiter wurden dort zu langen Freiheitsstrafen verurteilt.