LONDON, April 28, 2026 /PRNewswire/ -- Boldyn Networks (Boldyn) has been selected to deliver 4G mobile network infrastructure that will enable the Emergency Services Network (ESN) across the London Underground. The network upgrade is an important step in updating London's public safety critical communications, enhancing response times and improving the quality of information available to emergency services personnel addressing live incidents.

Boldyn's delivery of infrastructure for ESN on the London Underground, in collaboration with EE, Transport for London (TfL) and the Home Office will enable more resilient and reliable communications services in the future for thousands of first responders including police, fire and ambulance services. The British Transport Police are expected to be among the largest users of the network.

Seamless mobile coverage across the 137 Tube, Docklands Light Railway and London Overground stations located 'underground', will provide first responders with immediate access to lifesaving data, imagery, live video and public safety information, supporting faster and more coordinated responses to live situations. This vital system will play a key role in enhancing safety and security for more than four million passengers that travel on London's Tube network every day.

Faisal Mahomed, MD ESN Mobile Services, BT Group said: "EE is proud to be incorporating resilient, secure mobile coverage for the Emergency Services Network on London's Underground, helping keep frontline responders connected in critical situations. Extending ESN below ground marks another important milestone in our long-term commitment to empowering Britain's Emergency Services with trusted, mission critical communications. We're pleased to be working alongside Boldyn Networks and TfL to provide this service."

ESN will replace the current Airwave service used by the emergency services in Great Britain and transform how they operate by enabling fast, safe and secure voice, video and data across EE's 4G network. This will improve how first responders operate by allowing immediate access to life-saving data, images and information on the frontline.

Rebecca Bissell, Transport for London's Director of Technology Products and Operations, said: "Keeping our customers and London's emergency services personnel safe while they travel and operate across our network is our top priority. That means ensuring frontliners are equipped with immediate access to lifesaving information to respond more effectively to emergency situations and keep London moving safely."

Delivering these new capabilities within the London Underground presents unique engineering challenges because it is one of the UK's most complex transport environments. Boldyn Networks was awarded a 20-year concession by TfL in 2021 to deliver mobile coverage across the entire London Underground network, bringing consistent, high-speed passenger connectivity across stations and tunnelled sections of the Tube.

Paul Osborne, Chief Commercial Officer UK, Boldyn Networks, said: "Access to connectivity for the emergency services can't be compromised, especially in an environment as complex as the London Underground. Critically, ESN will ensure first responders can stay connected when it matters most, with access to the data and tools they need to respond quickly, safely and successfully. We're proud to continue our work with TfL and EE to help safeguard the millions of daily passengers across the London Underground network."

This deal reinforces Boldyn's role as a trusted partner in extending London's digital capacity and underpinning the capital's long-term connectivity ambitions. In addition to the project to deliver mobile coverage across the Tube network, which remains on track for delivery by the end of 2026, Boldyn and TfL are committed to scaling the capital's fibre backbone and installing small-cell technology on street furniture.

The ESN programme is a critical national infrastructure initiative, designed to provide fast, secure and reliable critical communications for the UK's emergency services. The expansion of mobile coverage across the London Underground network is a major step towards ensuring comprehensive connectivity is available where it is needed most.

About Boldyn Networks

Boldyn Networks is one of the world's largest neutral host providers and a leader in private networks, delivering the advanced shared network infrastructure needed for a smart, inclusive, and sustainable future. It brings together the combined scale and expertise of industry-leading companies with a single purpose: to unlock the power of an interconnected future. From interconnected transit, venues and enterprises, smart cities, next-generation and bespoke private networks, to smart campuses, Boldyn enables new possibilities in the way people live, work and play. Bringing connectivity to the most complex environments. Our portfolio is harnessing fibre, accelerating 5G, and looking beyond to the next breakthroughs. With headquarters in the UK, Our global operations span North America, Europe, and Asia. Boldyn Networks. Reimagine tomorrow. Transform today.

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Mehr als zehn Jahre nach Bekanntwerden der Manipulationen an Diesel-Fahrzeugen von Volkswagen geht die strafrechtliche Aufarbeitung in eine weitere Runde. Vor dem Landgericht Braunschweig beginnt ein dritter großer Betrugsprozess im Zusammenhang mit der sogenannten Abschaltsoftware. Angeklagt sind fünf zum Teil ehemalige Mitarbeiter des Konzerns und eines Zulieferers. Die Staatsanwaltschaft wirft ihnen unter anderem Beihilfe zum gewerbsmäßigen Betrug vor; im Falle einer Verurteilung drohen mehrjährige Haftstrafen. Es gilt die Unschuldsvermutung.

Im Mittelpunkt steht erneut die Software, mit der Millionen Fahrzeuge der VW-Marken auf Prüfständen bessere Abgaswerte erreichten als im regulären Straßenbetrieb. Nach Auffassung der Ermittler entstand den Käufern dadurch ein Milliardenschaden. Die nun angeklagten Beschuldigten sollen zwischen November 2006 und September 2015 in unterschiedlichen Zeiträumen an Entwicklung und Implementierung der Funktion beteiligt gewesen sein oder sie unterstützt haben. Ziel sei es gewesen, Volkswagen hohe Gewinne zu sichern und darüber mittelbar von Gehalts- und Bonuszahlungen zu profitieren.

Der neue Prozess fügt sich ein in eine Serie von Verfahren, mit denen deutsche Gerichte den Dieselskandal juristisch aufarbeiten. Bereits im Mai 2025 endete nach mehreren Jahren Verhandlung der erste große Betrugsprozess in Braunschweig mit Urteilen gegen vier Angeklagte: Zwei erhielten Haftstrafen, zwei Bewährungsstrafen. Die Verurteilten sehen sich als Bauernopfer und haben Revision eingelegt; eine Entscheidung darüber steht aus, der tatsächliche Haftantritt dürfte sich entsprechend verzögern. Ein zweites Verfahren gegen fünf teils ehemalige Führungskräfte des Konzerns läuft seit November 2025, den vier Männern und einer Frau werden unter anderem Betrug, Steuerhinterziehung und strafbare Werbung vorgeworfen. Für diesen Prozess sind Termine bis mindestens Ende 2026 angesetzt.

Prominent, aber derzeit ruhend, bleibt das Verfahren gegen den früheren Vorstandschef Martin Winterkorn. Er war im ersten Braunschweiger Prozess zunächst Mitangeklagter, sein Verfahren wurde jedoch aus gesundheitlichen Gründen abgetrennt und wegen Verhandlungsunfähigkeit vorläufig eingestellt. Winterkorn hatte vor Gericht strafrechtliche Verantwortung zurückgewiesen. Ein rechtskräftiges Urteil im Kontext der Dieselaffäre liegt hingegen aus München vor: Ex-Audi-Chef Rupert Stadler wurde dort zu einer Bewährungsstrafe von einem Jahr und neun Monaten sowie zur Zahlung von 1,1 Millionen Euro verurteilt. Parallel dazu hatte VW in den USA, wo der Skandal 2015 durch eine Mitteilung der Umweltbehörde EPA öffentlich geworden war, bereits mehr als 20 Milliarden Dollar an Strafen und Entschädigungen gezahlt; frühere Mitarbeiter wurden dort zu langen Freiheitsstrafen verurteilt.