ELLAND, England, March 10, 2026 /PRNewswire/ -- A-SAFE, the global leader in workplace safety solutions, has completed a new installation at Leeds Bradford Airport's new terminal extension and baggage area, strengthening safety across key operational areas. The project builds on A-SAFE's aviation expertise, with its systems chosen by major international airports including London Heathrow, London Gatwick, New York JFK, Abu Dhabi, Hong Kong and Milan-Malpensa.

Statistics from the UK Civil Aviation Authority show passenger numbers reached more than 292 million in 2024, a 7% increase on the previous year. This growth is putting airports under pressure to maintain performance at higher volumes.

James Smith, Co-CEO of A-SAFE, said: "Airports are under growing pressure to move more passengers, more quickly, without compromising safety. Meeting that demand requires safety solutions that do more than protect assets and instead keep operations moving while cutting the risk of disruption. Leeds Bradford is the latest example across our aviation projects of how Atlas systems help airports operate at scale with confidence while keeping everyone and everything safe."

Gemma Whitehead, Head of Health, Safety, Environment & Compliance at Leeds Bradford Airport, said: "Safety is at the heart of everything we do at Leeds Bradford Airport, and this latest installation by A-SAFE is a testament to that commitment. Their expertise in aviation environments, combined with close collaboration with Farrans Construction and Millar Design & Management, has helped us enhance protection for our passengers, staff and assets in critical operational areas. We're proud to work with partners who share our high standards for safety and innovation."

The project was delivered in partnership with Farrans Construction, the main contractor, and Millar Design & Management, a consultancy with specialist airport experience. A-SAFE worked closely with both organisations to review plans, resolve technical challenges and optimise the safety design to fit in around Leeds Bradford's current safety requirements.

Leeds Bradford adopted A-SAFE's Atlas for infrastructure and baggage systems, Atlas Plus for passenger segregation, and high-impact bollards for baggage door protection. This is the same range A-SAFE has used in its other major airport projects, to meet the impact demands of environments where tugs pull multiple baggage trolleys at heavy combined loads. The installation was completed over three weeks, with two weeks in the baggage hall and one week on the apron.

Ray Barnett, Sales Director at A-SAFE UK, added: "Airports face safety demands that differ greatly from other sectors. Our experience on projects at major aviation hubs gave us the insight to support Leeds Bradford's development with systems that were fit for purpose for the requirements of their operations. It is positive to see safety recognised not just as protection, but as a foundation for keeping airport operations moving."

The completion of the Leeds Bradford project adds to A-SAFE's portfolio of UK airport work and highlights the role of safety infrastructure in keeping transport hubs reliable. With airports under pressure to handle rising passenger numbers and tighter schedules, A-SAFE's solutions are helping prepare operations for sustained growth and increased complexity.

Notes to Editors

About A-SAFE

A-SAFE is a global leader in workplace safety solutions. As the inventor of the world's first industrial-strength polymer safety barrier, A-SAFE has transformed workplace protection for warehouses, factories, airports and more. Operating across 65+ countries, A-SAFE's clients include Coca-Cola, Nestlé and Amazon. The company was a key contributor to the creation of PAS 13 – the BSI-backed global Code of Practice for safety barriers.

For further information, visit www.asafe.com.

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Henkel hat ein weiteres Jahr in einem schwierigen konjunkturellen und geopolitischen Umfeld mit robusten, aber beim Wachstum eher verhaltenen Zahlen abgeschlossen. Der Konzern erzielte einen Umsatz von rund 20,5 Milliarden Euro, belastet durch deutlich negative Wechselkurseffekte. Organisch – also bereinigt um Währungs- und Portfolioeffekte – legte der DAX-Konzern um 0,9 Prozent zu und blieb damit unter den Prognosen des Managements und den Erwartungen der Analysten, die mit 1,1 Prozent gerechnet hatten.

Bei der Profitabilität konnte Henkel dagegen zulegen. Das bereinigte betriebliche Ergebnis (EBIT) lag bei rund 3,0 Milliarden Euro. Die bereinigte EBIT-Marge stieg auf 14,8 Prozent und damit um 50 Basispunkte gegenüber dem Vorjahr, womit der vom Unternehmen angepeilte Korridor von 14,5 bis 15,5 Prozent erreicht wurde. Das Ergebnis je Vorzugsaktie erhöhte sich währungsbereinigt um 4,7 Prozent auf 5,33 Euro. Der Free Cashflow belief sich auf rund 1,9 Milliarden Euro, und der Vorstand schlägt eine Dividendenerhöhung um 1,5 Prozent auf 2,07 Euro je Vorzugsaktie vor.

In den Sparten zeigte sich ein gemischtes Bild. Das Klebstoffgeschäft Adhesives Technologies wuchs organisch um 1,5 Prozent und blieb damit über dem Konzernschnitt, während das Konsumentengeschäft – gebündelt in der Einheit Consumer Brands mit Marken wie Persil, Pril und Pritt – nur um 0,3 Prozent zulegte. Im Schlussquartal kehrte sich dieses Muster um: Consumer Brands verzeichnete ein organisches Wachstum von 4,1 Prozent, Adhesives kam auf 0,9 Prozent, der Konzern insgesamt auf 2,3 Prozent – auch hier blieb Henkel hinter den Erwartungen des Marktes zurück. Auf Ergebnisebene lag die bereinigte operative Marge von Adhesives mit 16,7 Prozent über dem Konzerndurchschnitt, Consumer Brands kam auf 14,5 Prozent.

Strategisch treibt Henkel seine Wachstumsagenda weiter voran. Der Zusammenschluss der Konsumentengeschäfte wurde schneller als geplant abgeschlossen und soll Effizienzgewinne heben. Jüngste Zukäufe in beiden Unternehmensbereichen sollen das Wachstumspotenzial erhöhen. Für das laufende Jahr stellt der Konzern weiteres Umsatz- und Ergebniswachstum in Aussicht. Auf organischer Basis peilt Henkel eine Erlössteigerung im niedrigen bis mittleren einstelligen Prozentbereich an; das bereinigte Ergebnis je Vorzugsaktie soll bei konstanten Wechselkursen im niedrigen bis hoch einstelligen Prozentbereich zulegen. Damit setzt das Management nach einem von Währungseffekten und verhaltenem Volumenwachstum geprägten Jahr klar auf mehr Effizienz, Innovationen und eine stärkere Ertragskraft.