BEIJING, 24. April 2026 /PRNewswire/ -- Am 24. April stellte CHERY auf der AutoChina2026, der weltberühmten Automobilmesse, die die Aufmerksamkeit der globalen Industrie auf sich zieht, offiziell sein brandneues Wertversprechen „For Family" der globalen Automobilindustrie und den Verbrauchern vor. Gleichzeitig kündigte sie ihre klare strategische Vision an, bis zum Jahr 2030 10 Millionen Familien weltweit zu versorgen, und vollendete damit ihre wichtige strategische Weiterentwicklung von einer renommierten „Global Brand" zu einem verantwortungsvollen „Global Citizen".

Jeff ZHANG, CEO der Marke CHERY, teilte seine Gedanken auf der Veranstaltung und erklärte: „For Family ist nicht nur ein Slogan; es ist ein Versprechen, dass wir den Seelenfrieden und die Freude auf jeder Reise durch vertrauenswürdige Qualität und durchdachte Technologie sichern." Diese aufrichtige Erklärung wurde zum warmherzigsten und berührendsten Ausdruck der Marke auf der diesjährigen Automobilausstellung und wurde von den Besuchern vor Ort gelobt.

Nach 23 Jahren hartnäckiger Bemühungen und intensiver Kultivierung des globalen Automobilmarktes hat sich CHERY auf mehr als 120 Länder und Regionen auf der ganzen Welt ausgedehnt und bedient mehr als 4,5 Millionen Familien weltweit mit hochwertigen Produkten und Dienstleistungen. Im Durchschnitt entscheidet sich jede Minute eine Familie auf der ganzen Welt für unsere Produkte, was das Vertrauen der Nutzer in unsere Marke zeigt. Um diese Familien besser bedienen zu können, haben wir ein umfassendes globales Netzwerk aufgebaut, zu dem 8 F&E-Zentren, 36 Produktionsstandorte, mehr als 2.000 Händler und über 1.800 Servicezentren gehören. Dabei verfolgen wir die lokalisierte Entwicklungsphilosophie „In somewhere, For somewhere, Be somewhere", um gegenseitigen Nutzen, Symbiose und gemeinsamen Wohlstand mit den lokalen Gemeinschaften zu erreichen.

Der Vorschlag „For Family" umfasst die drei Gleichheiten der kompromisslosen Sicherheit. „Now for Everyone", „Space Equality" und „Technology Equality" sind die Säulen des Programms, das Familien weltweit hochwertige, barrierefreie Mobilitätslösungen bietet. Der TIGGO V, der auf diesem Autosalon sein Debüt gab, ist genau die konkrete Umsetzung dieses Vorschlags. Von der offiziellen Einführung der Dienstleistungsmarke CHERY FAMILY CARE vor einem Jahr bis zur heutigen Veröffentlichung des neuen Wertversprechens „For Family" bewegt sich CHERY mit seinen leistungsstarken Vollsystem-Fähigkeiten gemeinsam mit Hunderten von Millionen Familien auf der ganzen Welt auf eine bessere neue Zukunft zu.

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Zwischen Norddeich und der Nordseeinsel Juist erprobt die Fluggesellschaft Frisia Luftverkehr Norddeich (FLN) einen neuen Weg für die Inselversorgung: Fracht per Drohne. Während die Fähren weiterhin an Ebbe und Flut gebunden sind, könnte eilige Ware künftig unabhängig von den Tidezeiten transportiert werden. Seit einigen Wochen laufen Testflüge mit einer speziellen Frachtdrohne, die Lasten von bis zu sechs Kilogramm zwischen Festland und Insel befördern kann.

Gesteuert wird das System aus dem Kontrollraum des Flugplatzes in Norddeich. Dort bereitet Drohnenpilot Ingo Hellmann den Flug per Konsole mit Monitor und zwei Joysticks vor. Bevor die Rotoren auf dem Vorfeld anlaufen, wird der Luftraum überprüft. Erst wenn kein anderes Luftfahrzeug in der Nähe ist, gibt die Leitstelle den Testflug frei. Sichtbar durch die Fenster des Kontrollraums steigt die grau-schwarze Drohne nach dem Start auf rund 100 Meter Flughöhe.

Die etwa 13 Kilometer lange Strecke nach Juist fliegt das Gerät anschließend weitgehend automatisiert ab. Im System sind Wegmarken hinterlegt, die den Kurs vom Flugplatz Norddeich über den Bereich des Norddeicher Hafens hinweg über das Wattenmeer zu einer Landefläche nahe dem Inselhafen vorgeben. Während des Fluges überwacht Hellmann den Kurs anhand eines Livebildes auf seiner Steuerkonsole. Nähert sich ein Hubschrauber oder Flugzeug, kann er eingreifen und die Route anpassen. Zudem ist festgelegt, dass die Drohne keine Fähren überfliegen darf.

Derzeit steht bei den Testflügen die Erprobung der Flugbedingungen im Vordergrund; die Transportbox bleibt noch leer. Aus Sicht der Betreiber geht es darum auszuloten, ob sich mit der Technologie eine zusätzliche Option für die Logistik der tideabhängigen Insel schaffen lässt – insbesondere für zeitkritische oder kleinere Sendungen. Ob und wann der Drohnenbetrieb in einen regulären Frachtverkehr übergehen könnte, ist offen. Zunächst sollen Erfahrungen im Alltag des Kontrollraums und auf der Strecke über das Wattenmeer gesammelt werden.