Next-generation spray dried plasma demonstrates safety profile comparable to standard frozen plasma, advancing the future of decentralized transfusion medicine
BOSTON, June 18, 2026 /PRNewswire/ -- Velico today announced the publication of its Phase 1 first-in-human clinical trial evaluating Frontline On Demand Plasma (ODP), a next-generation spray-dried plasma product designed to transform access to lifesaving plasma transfusion in emergency, military, prehospital and austere care environments.
The multicenter, randomized, dose-escalation study, published in the journal Transfusion, demonstrated that Velico's spray-dried plasma was well tolerated across all dose levels and exhibited a safety profile comparable to standard frozen plasma (PF24).
The publication, titled "Next generation spray-dried on-demand plasma: A multicenter, randomized, dose-escalation, first-in-human safety study," marks a major milestone in the evolution of decentralized plasma capabilities.
"This study represents a defining moment not only for Velico, but for the future of trauma care and transfusion medicine," said Richard Meehan. "For decades, the logistical limitations of plasma have prevented widespread access in frontline and resource-constrained settings. FrontlineODP™ has the potential to fundamentally change that paradigm by enabling rapid, portable and operationally resilient plasma availability wherever patients need it most."
Advancing the Future of Plasma Access
Plasma transfusion has been shown to improve survival outcomes in patients at risk of hemorrhagic shock, particularly when administered early. However, traditional frozen plasma products require cold-chain storage, thawing infrastructure and complex logistics - barriers that significantly limit availability in remote, prehospital, military and disaster-response settings.
Velico's FrontlineODP™ addresses these challenges through proprietary spray-drying technology that enables:
The Phase 1 study enrolled 24 healthy volunteers across three sequential dose-escalation cohorts. Participants received escalating doses of FrontlineODP™ up to 800mL, including a randomized, double-blind crossover comparison against standard frozen plasma.
Key findings from the study include:
"These results validate the promise of spray-dried plasma as a next-generation transfusion platform," said Jose A. Cancelas. "The ability to safely deliver plasma without traditional cold-chain constraints has profound implications for trauma systems, military medicine and emergency preparedness globally."
Supporting Military and Civilian Readiness
Velico's decentralized plasma technology is being actively evaluated for applications across military medicine, disaster response, civilian trauma systems and national resilience programs worldwide.
The company's FrontlineODP™ and veliPod™ decentralized production platforms are designed to support sovereign blood resilience strategies by enabling localized plasma manufacturing and rapid deployment capabilities.
"With growing global demand for resilient medical infrastructure, these findings reinforce the importance of deployable, decentralized blood solutions," added Meehan. "Velico remains committed to advancing technologies that improve survivability and operational readiness in the world's most challenging environments."
The full study is available online in Transfusion:
https://doi.org/10.1111/trf.70262
CAUTION:
The FrontlineODP™ Spray Dried Plasma System has not received FDA or EU approval for any indication. Regulatory requirements of individual countries and regions will determine approval, clearance, or market availability.
This project has been funded in whole or in part with federal funds from the Department of Health and Human Services; Administration for Strategic Preparedness and Response; Biomedical Advanced Research and Development Authority, under Contract No. 75A50121C00059
About Velico
Velico is a private US medical technology company, committed to the mission of eliminating preventable death from bleeding. Headquartered in Beverly, Massachusetts, USA. Velico personnel have substantial expertise and experience in transfusion medicine and medical device development. In support of its mission, Velico is developing partnerships with civilian, government and military blood center leadership, trauma surgeons, emergency medical physicians, military medics and first responders worldwide.
For more information visit www.veli.co
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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.
Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.
Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.
Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.