ASUS leverages 6th-gen AMD EPYC Server CPUs to deliver scalable, efficient compute for enterprise AI, cloud, virtualization and business-critical workloads

SAN FRANCISCO, July 24, 2026 /PRNewswire/ -- ASUS today announced its groundbreaking new server lineup powered by the AMD EPYC^™ 9006 processors, engineered to deliver unmatched performance for the most demanding intensive enterprise workloads. This advanced portfolio introduces two highly optimized series with efficiency-optimized AMD EPYC SP8 server CPU, the flagship dual-socket ASUS RS700A/720A for extreme compute density and the single-socket ASUS RS500A/520A for superior space efficiency and deployment flexibility.

Both series integrate full PCIe^® 6.0, leading memory support, and high-density E3.S storage, all underpinned by proprietary ASUS innovations for superior thermal management and operational efficiency to meet and exceed the rigorous demands of enterprise AI, virtualization, storage and cloud environments.

"The new ASUS server series, powered by 6th-gen AMD EPYC server CPUs, is engineered to power every enterprise workload with flexible, scalable infrastructure," Paul Ju, Senior Vice President of ASUS, commented, "This launch marks a significant milestone for ASUS and our clients. The new series empowers businesses with a resilient foundation to achieve unprecedented computing efficiency and accelerating AI innovation with inference."

ASUS expands 6th-gen AMD EPYC server portfolio with dual optimized series

ASUS has introduced a new server lineup segmented into two distinct series, each precisely engineered to meet diverse enterprise demands.

The flagship RS700A/720A series (dual-socket) delivers extreme compute density, making it ideal for AI inferencing, and complex simulations. It offers exceptional bandwidth with PCIe 6.0, memory leadership via 32 DIMM slots supporting ultrafast MRDIMM, and high-density storage with up to 32 E3.S bays in a compact 2U form factor.

Complementing this is the RS500A/520A series (single-socket), a highly efficient and space-optimized solution with depth under 800mm, perfect for mainstream enterprise workloads and rack-constrained environments. Featuring full PCIe 6.0 capabilities, E3.S storage support, and modular scalability through shared components with the RS700A and RS720A series, it provides uncompromised performance in a streamlined, deployment-friendly design.

ASUS elevates the AMD EPYC platform with cutting-edge proprietary innovations

ASUS has significantly advanced the AMD EPYC 9006 platform with a series of proprietary engineering breakthroughs focused on superior reliability, thermal management, and operational efficiency.

The DC-MHS modular architecture features a zone-partitioned chassis that separates I/O, HPM, fan, and storage modules to accelerate development, reduce capital costs, and enable rapid serviceability. The patented ASUS DIMM.2 Innovation repositions M.2 storage to the cooler DIMM region, eliminating thermal throttling without extra heatsinks and unlocking greater scalability. Thermal Radar 3.0 with PID Control delivers precise real-time fan regulation via advanced algorithms, reducing energy use and maintaining peak performance under heavy enterprise-level workload.

Completing the suite is the optimized tool-less operational-velocity design, which boosts maintenance efficiency, maximizing uptime and lowering TCO and sustaining peak performance even under volatile, high-load AI/HPC workloads.

AVAILABILITY & PRICING

ASUS RS700A/720A series and RS500A/520A series servers will be available soon. Please contact your local ASUS representative for further information.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.